;   很快。

    索兰特爆发的销量就引起了一汽、广汽、上汽等车企的关注。

    但，也只是关注。

    市场那么大，多一个玩家，完全容得下。

    何况。

    他们旗下又没有什么suv车型，真正应该急的是北汽。

    北汽确实急！

    不过，也不是特别急。

    切诺基的销量，也就那样，不是他们的主要销售车型，北汽吉普才是。

    然而，北汽吉普和索兰特不是直接竞争者。

    双方价格差那么多，争什么争？

    索兰特，或者说起亚的销量大爆发，对北汽的直接影响也有，他们加快了跟现代汽车谈判的进度。

    原先不太急的领导，现在急了。

    起亚是韩国的，现代也是，论市场份额，现代在韩国本土还要比起亚更高。

    等索纳塔上市之后，怎么也能比现代k1卖的多吧？

    北汽再急，也急不过现代汽车。

    悔啊！

    早知道华夏能今年加入wto，他们早就该进军华夏市场了。

    华夏那么多人口，那么大的国土面积，近年来经济又处于高速增长期，只要不是瞎子，都知道市场潜力巨大。

    现代迟迟没有落地合作项目，只是因为观望。

    ……

    韩国。

    现代汽车总部。

    看到华夏那边传回来的消息，现代汽车集团会长郑梦旧立刻召集集团高层。

    开会！开会！

    在华战略，必须提速！

    同时。

    索纳塔的生产议案，也需要重新考虑。

    没办法。

    顺洋家族的那个小子不讲武德，把一些高配车才有的功能下放到中低端产品线。

    这完全是打破行业潜规则的做法！

    那什么倒车影像，十几万的车都配了，二十多万的车还怎么卖？

    中高端车型不是凭空无故少了一个卖点？

    该死！

    真该死啊！

    郑梦旧很想亲自跑一趟顺洋，好好跟陈养喆讲讲道理。

    难道起亚，乃至顺洋要跟所有车企开战吗？

    开完会，越想越气的郑梦旧拨通了陈养喆的私人电话。

    嘟！

    嘟！

    “喂？郑会长？”