火车在颠簸中抵达武汉时，站台上挤满了从南京、上海、广州涌来的难民。

秦云一路找车站的小报，现在只有小道消息倒比正规大报更真实一些。

结合报纸上的信息和前世的了解，秦云大概弄清楚了：6月1日，国民政府刚在武汉召开最高军事会议，决定“确保郑州至许昌防线，同时炸开花园口黄河大堤阻敌西进”。

6月9日，花园口决堤，黄河水汹涌而出，淹没了豫东44县，1250万人受灾，89万人死亡。

日军第14师团的骑兵部队和第16师团一部确实被洪水阻滞，6月12日，一支日军挺进队被黄水围困，400余骑和4门15升榴弹炮全军覆没。

6月14日，火车终于抵达郑州时，站台上弥漫着紧张的气息。

日军飞机仍在轰炸郑州车站，最近9次空袭让这座交通枢纽千疮百孔。

秦云下车透气时，看到铁轨旁散落着未爆的炸弹碎片，远处传来零星的炮声。

站内广播不断催促旅客加快中转，因为平汉线随时可能被洪水或日军切断。

在郑州车站，秦云听到几个军官低声讨论：“花园口决堤后，洪水冲垮了日军的装甲部队，但也淹了咱们的老百姓……”

一位商人模样的人插话：

“听说中牟、尉氏全完了，几十万人没地方逃，只能爬树上、屋顶上！”

确实，决堤虽迟滞了日军，但豫东和安徽、江苏百姓付出了更惨痛代价

——500万人流离失所，89万人死亡，而日军仅损失约2万人。

更令人不安的是，日军并未放弃进攻。

孙桐萱的第12军第20师虽在6月14日协同攻击尉氏日军，但城东已是一片汪洋，日军退守城内，仍伺机反扑。

6月15日，火车继续西行，但郑州至潼关段已多次被洪水冲毁铁轨。

列车员紧张地盯着前方：“前面路段可能塌方，大家抓好扶手！”

火车时而加速，时而急刹，躲避着可能的空袭和塌方。

窗外，黄泛区的边缘隐约可见

——浑浊的黄河水漫过农田，村庄只剩屋顶露出水面。

难民们三三两两走在铁路旁，有的推着木板车，有的背着家人，眼神空洞。

一位老人颤抖着说：“黄河水冲垮了俺的村子，现在只能往陕西逃……”

6月16日傍晚，火车终于抵达华阴。

站台上，秦云遇到一群从河南逃来的难民，他们衣衫褴褛，有的抱着孩子，有的搀扶着老人。

一位妇女哭着说：“花园口决堤后，俺们村全被淹了，只能一路逃到陕西……”

他们不知道的是：更大的灾难还在后面。

作为决堤后洪水的首冲之地，河南省受灾最为惨烈。

黄河水从花园口奔涌而出，经中牟、尉氏、扶沟、西华，一路淹没农田、冲毁村庄。

河南20个县沦为黄泛区，450万亩耕地被淹，89万百姓直接溺亡或死于饥荒、瘟疫，1200多万灾民流离失所。

房屋尽毁，家园陆沉：太康、西华、扶沟、尉氏等县的房屋损毁最为严重，仅尉氏一县就有近99%的房屋被洪水冲垮，灾民被迫栖身于堤坝、高岗或临时搭建的草棚。

洪水退去后，泛区淤积的泥沙堵塞水井，农田盐碱化，粮食颗粒无收。

1942年，河南大饥荒爆发，300万人饿死，许多人只能啃食树皮、草根，甚至易子而食。

而黄河水携带的泥沙让豫东平原的田野变成“沙岗起伏、野草丛生”的不毛之地，部分地区的淤沙厚度达三四米，彻底摧毁了农业根基。

洪水沿贾鲁河、涡河涌入安徽，安徽18个县市被淹，28万公顷耕地被毁，253万百姓逃离家园，40余万人死亡。

洪水冲入淮河，导致淮河水位暴涨，沿岸的阜阳、颍上、寿县、凤阳等地成为重灾区，农田被淹，村庄被毁，交通断绝。

洪水过后，霍乱、伤寒等瘟疫肆虐，1941年，安徽60个县爆发蝗灾，遮天蔽日的蝗群吞噬了所剩无几的庄稼，加剧了饥荒。

安徽的蚌埠、亳县等商业重镇被淹，商业活动停滞，大量难民涌入城市，导致治安恶化，社会秩序崩溃。

洪水最终涌入江苏，6个县受灾，10万公顷耕地被淹，20余万百姓流离失所，16万人死亡。

洪水经淮河入江，导致高邮、宝应